O editor diz a todos que existem vários tipos de placas de fricção para embreagens de automóveis, como embreagens de placa de fricção, placas de fricção de embreagem hidráulica e embreagens eletromagnéticas.
As embreagens de fricção são divididas em embreagens úmidas e secas. A parte motriz e a parte acionada da embreagem usam o atrito entre as superfícies de contato, ou usam líquido como meio de transmissão (placa de atrito de acoplamento de fluido), ou usam transmissão magnética (placa de fricção de embreagem eletromagnética) para transmitir torque, de modo que os dois As duas partes podem ser separadas temporariamente e podem ser unidas gradualmente, e as duas partes podem girar uma com a outra durante o processo de transmissão. O torque do motor é transmitido à placa acionada por meio do atrito do volante e da superfície de contato da placa de pressão e da placa acionada. Quando o motorista pisa no pedal da placa de fricção da embreagem, a extremidade grande da mola do diafragma faz com que a placa de pressão se mova para trás através da transmissão das peças mecânicas. Neste momento, a parte acionada é separada da parte ativa.
1. A placa de fricção do acoplamento hidráulico transfere o torque pelo fluido de trabalho (óleo). A carcaça e a roda da bomba são conectadas como um todo, que é a parte motriz; a turbina e a roda da bomba são opostas à parte acionada e à placa de fricção. Quando a velocidade da roda da bomba é baixa, a turbina não pode ser acionada e a placa de fricção da parte acionadora e a placa de fricção da parte acionada são separadas; à medida que a velocidade da roda da bomba aumenta, a turbina é acionada, e a placa de fricção da parte motriz e a fricção do seguidor. As peças ficam em um estado unido.
2. A placa de fricção da embreagem eletromagnética controla o engate e o desengate da placa de fricção da embreagem ligando e desligando a bobina. Se o pó magnético for colocado entre o membro acionador e o membro acionado, a força de engate entre os dois pode ser reforçada. Essa placa de fricção de embreagem é chamada de embreagem eletromagnética de pó magnético.
3. Atualmente, a maioria das placas de fricção da embreagem combinadas com as transmissões manuais são placas de fricção da embreagem de fricção a seco. De acordo com o número de discos acionados, eles são divididos em tipos de disco único, disco duplo e disco múltiplo. . O revestimento de fricção da embreagem de fricção úmida é geralmente do tipo multidisco, imerso em óleo para facilitar a dissipação de calor.
