1. Verifique se o curso livre do pedal da embreagem é muito grande e ajuste-o.
2. Verifique se a altura da alavanca de separação é a mesma e se está muito baixa. Alterne o garfo de liberação sob o carro, faça a extremidade dianteira do rolamento de liberação encostar levemente na superfície da extremidade interna da alavanca de liberação e gire a embreagem uma rodada para verificar. Se a extremidade interna da alavanca de liberação não puder estar em contato com o rolamento de liberação ao mesmo tempo, isso indica a altura da alavanca de liberação. Inconsistente, deve ser ajustado. Se a altura da alavanca de separação for a mesma, mas a separação ainda não estiver completa, verifique a altura da alavanca. Ajuste as alavancas de separação para a mesma altura. Se eles puderem ser separados completamente, significa que o ajuste original está incorreto ou excessivamente gasto. Após ajustar a alavanca de liberação, o curso livre do pedal da embreagem deve ser reajustado.
3. Se o disco de embreagem ainda não estiver completamente separado após o ajuste acima ser normal, remova a embreagem e verifique se o disco acionado está instalado inversamente, se é difícil mover axialmente, se o disco acionado principal está empenado, se a separação o parafuso da alavanca está solto, se o pino flutuante caiu.
4. Para embreagens com placas de fricção rebitadas recentemente, verifique se o disco acionado e as placas de fricção são muito grossos. Se for muito grosso, uma junta pode ser adicionada entre a tampa da embreagem e o volante.
5. Para embreagens acionadas hidraulicamente, além das inspeções acima, verifique se falta fluido de freio, se há vazamento na tubulação e se o ar no sistema hidráulico é descarregado.
