O coeficiente de fricção das pastilhas de freio é quanto maior, melhor? não. O coeficiente de atrito das pastilhas de freio é projetado de acordo com a inércia do peso do próprio carro. Deve considerar vários indicadores técnicos de velocidade, distância de travagem e conforto. O coeficiente de atrito é geralmente marcado entre 0,34 e 0,42 no mercado. No entanto, é realmente muito simples aumentar o coeficiente de atrito, basta adicionar um intensificador de atrito. O padrão para julgar se uma pastilha de freio é boa ou ruim não é pelo tamanho dela marcada, mas pelo fato de seu coeficiente de fricção permanecer estável sob várias condições extremas de estrada, como pulverização de água, estradas sinuosas e frenagem repentina contínua. Muitos produtos com um alto coeficiente de atrito parecem ser marcados com uma rápida diminuição na força de frenagem ou mesmo perda da capacidade de frenagem nas situações de emergência acima. Esses fenômenos não são raros.
Se o coeficiente de fricção das pastilhas de freio for muito alto ou muito baixo, isso afetará o desempenho da frenagem.
Especialmente quando um carro precisa de frenagem de emergência em altas velocidades, se o coeficiente de atrito for muito baixo, os freios serão insensíveis e se o coeficiente de atrito for muito alto, os pneus travarão, o que fará com que o veículo vire e derrape, que constitui uma segurança de tráfego grave. Ameaçado.
De acordo com o padrão nacional, a temperatura de trabalho adequada da pastilha de fricção do freio é de 100 ～ 350 ℃. No entanto, quando a temperatura de muitas pastilhas de freio de baixa qualidade atingir 250 ° C, o coeficiente de atrito cairá drasticamente e o freio irá falhar completamente neste momento. De forma geral, de acordo com a norma SAE, os fabricantes de lonas de fricção de freio escolherão o coeficiente de classificação FF, ou seja, o coeficiente de classificação de atrito está entre 0,34 e 0,42.
