Atualmente, a maioria das pastilhas de freio no mercado é feita de materiais de fricção semimetálica de segunda geração ou amianto. As pastilhas de freio de baixo teor de metal melhoradas de terceira geração mais avançadas são diferentes das pastilhas de freio semimetálicas tradicionais de outras empresas. São compostos por uma fórmula orgânica misturada com uma pequena quantidade de cobre ou aço para condução de calor e melhor desempenho na frenagem. Resolve completamente os problemas de ruído e vida útil; e as pastilhas de freio de cerâmica de terceira geração subverteram o conceito tradicional de freio de cerâmica. As pastilhas de freio de cerâmica são compostas por fibras cerâmicas, materiais de enchimento não ferrosos, adesivos e uma pequena quantidade de metal. A composição, incluindo fibra mineral, fibra de aramida e fibra cerâmica, é mais clara na cor e mais alta em valor do que outras pastilhas de freio. As pastilhas de freio de cerâmica são mais limpas e silenciosas e fornecem excelente desempenho de frenagem sem desgastar as peças correspondentes.
Existem 4 requisitos básicos para o desempenho das pastilhas de freio:
1. Coeficiente de atrito adequado
O coeficiente de atrito é o parâmetro mais básico do material de atrito, que determina o torque básico de frenagem da pastilha de freio. A norma nacional exige estritamente que os fabricantes indiquem o coeficiente de fricção na embalagem. O coeficiente de atrito deve ser adequado. Muito alto causará travamento das rodas, perda de controle de direção e queima de filme durante a frenagem, enquanto uma distância de frenagem muito baixa será muito longa. Por exemplo, o coeficiente de atrito das pastilhas de freio de segurança Hualong é 0,39
2. Segurança confiável
As pastilhas de freio geram alta temperatura instantânea durante a frenagem, especialmente ao dirigir em alta velocidade ou ao frear em uma emergência. No estado de alta temperatura, o coeficiente de atrito da placa de atrito diminuirá, o que é chamado de decaimento térmico. O nível de degradação térmica determina a segurança durante condições de alta temperatura e frenagem de emergência.
3. Conforto satisfatório
O conforto das pastilhas de freio é uma manifestação direta do desempenho do atrito, incluindo sensação de frenagem, ruído, poeira, fumaça e odor. Com o aumento de carros particulares e a melhoria do padrão de vida das pessoas, o conforto se tornou um indicador cada vez mais importante de lonas de fricção sob a premissa básica de atender à segurança. No índice de conforto, os proprietários de automóveis costumam se preocupar mais com o ruído das pastilhas de freio. Na verdade, o ruído também é o problema mais difícil para todos os fabricantes de materiais de fricção. O ruído é causado por atrito anormal entre a placa de fricção e o disco de fricção. As razões para sua geração são muito complicadas. A força de travagem, a temperatura do disco do travão, a velocidade do veículo e as condições meteorológicas podem ser as causas do ruído.
Além disso, as causas do ruído nas três fases diferentes de partida do freio, implementação do freio e liberação do freio são diferentes. Se a frequência de ruído estiver entre 0 ～ 500 Hz, não será sentido no carro, mas se exceder 1500 Hz, o proprietário do carro pode obviamente sentir o ruído de frenagem.
4. Vida útil razoável
A vida útil é um índice de produto com o qual todos geralmente se preocupam. Normalmente, as pastilhas de freio podem garantir uma vida útil de 30.000 quilômetros. As grandes partículas de grafite e latão usadas nos materiais das pastilhas de freio Hualong também podem reduzir o desgaste do disco de freio.
