1. Certifique-se de que o carro está parado antes do desenvolvimento estável do carro. Se o motor a diesel e a transmissão estiverem rigidamente conectados, uma vez que a mudança ascendente seja montada, o carro irá avançar repentinamente devido à conexão repentina da força motriz, que não só causará danos às peças, mas também a força motriz não pode livrar-se da grande força de inércia causada pelo avanço do carro, que faz com que a velocidade do carro' diminua drasticamente e pare o fogo. Se a embreagem for usada para separar temporariamente o motor diesel e a transmissão na partida, então a embreagem é lentamente conectada com firmeza, porque a parte ativa e a parte acionada da embreagem têm condições de derrapagem, o que pode fazer com que o torque seja transmitido do embreagem lenta de zero. Expanda lentamente, e a força motriz do carro também é expandida lentamente, de modo que o carro se desenvolva de forma constante.
2. Para evitar a parada de emergência do carro sob a carga do dispositivo de transmissão, a roda do carro de repente desacelera muito, e o sistema de transmissão conectado ao motor diesel ainda mantém a relação de velocidade original devido à força de inércia rotativa, que geralmente causa uma alta velocidade no dispositivo de transmissão. Devido à rigidez à flexão do torque do motor diesel, as partes do sistema de transmissão são muito fáceis de serem destruídas. Como a placa de pressão da embreagem transmite torque por atrito deslizante, quando a carga no sistema de transmissão excede o torque que pode ser transmitido por atrito deslizante, as partes mestre e escravo da embreagem se desviam automaticamente, por isso tem o efeito de evitar a carga do sistema de transmissão.
3. Reduza o impacto da vibração de torção. O princípio do motor determina a instabilidade de seu torque de saída. No curso de potência, a explosão do gás na câmara de combustão do motor causa um enorme torque de impacto, enquanto nos outros quatro tempos o motor a diesel é puxado para trás pela força inercial. Embora a força de inércia do próprio sistema de rotação do motor diesel' possa reduzir a vibração de torção, a força de impacto restante ainda causa danos à transmissão e ao eixo de rotação posteriormente. O amortecedor amarelo (espalhado radialmente) na placa de pressão da embreagem pode reduzir significativamente o choque de torção gerado pelo motor diesel e aumentar a vida útil da engrenagem de aceleração.
