O papel da Bomba de Água Trator MTZ China 240-1307010 é:
No bloco de cilindros do motor de automóveis, há vários canais de circulação de água de resfriamento e colocados na frente do radiador do carro (comumente conhecido como tanque de água) através dos tubos de água conectados para formar um grande sistema de ciclo de água, saída no motor, equipado com uma bomba de água, acionada por correia do ventilador, dentro da bomba de calor de água do bloco de cilindros do motor, a bomba para o frio. Ao lado da bomba d'água e de um termostato frio (carro), quando o carro acabou de não abrir, faça a água de resfriamento sem tanque de água, apenas dentro do ciclo do motor (comumente conhecido como ciclo pequeno), motivação de momentum acima da temperatura de 95 graus, é aberto, a água quente é bombeada para dentro do motor do tanque, quando o carro no tanque de água soprando vento frio, o calor pode ser retirado.
A bomba d'água do trator 240-1307010 tem as seguintes funções:
O motor aciona o rolamento da bomba e o rotor para girar através da polia da correia, e o refrigerante na bomba é acionado pelo rotor para girar junto e é lançado sob a ação da força centrífuga
Bomba de água MTZ de circulação do anticongelante para automóveis
Para a borda da carcaça da bomba, ao mesmo tempo para gerar uma certa quantidade de pressão e, em seguida, para fora do canal ou tubo de água. O refrigerante no centro do impulsor é expelido e a pressão é reduzida. O refrigerante no tanque é sugado para o impulsor através do tubo de água sob a ação da diferença de pressão entre a entrada da bomba e o centro do impulsor para realizar a circulação recíproca do refrigerante.
Os mancais que sustentam o eixo da bomba são lubrificados com graxa, portanto, é necessário evitar o vazamento de líquido refrigerante na graxa e a emulsificação da graxa, bem como o vazamento da graxa. Vedantes e gaxetas de água são usados para vedar a bomba para evitar vazamentos. O anel de vedação dinâmica com vedação de água e o eixo são instalados entre o impulsor e o rolamento por meio de ajuste de interferência, e a sede de vedação estática com vedação de água é firmemente pressionada no alojamento da bomba, de modo a vedar o refrigerante.
A carcaça da bomba é conectada ao motor através da gaxeta e suporta o rolamento e outras peças móveis. Corpo da bomba de água no orifício de drenagem, localizado entre o selo d'água e o mancal. Uma vez que o líquido refrigerante vazou pelo selo d'água, ele pode ser liberado pelo orifício de drenagem para evitar que o líquido refrigerante entre na câmara do rolamento e danifique a lubrificação do rolamento e cause corrosão dos componentes. Se o refrigerante ainda escapar após o motor ter parado, o selo d'água está danificado.
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