O papel dos Acessórios para Trator MTZ China 72-2203010 Eixo Cardan para Trator MTZ é:
O eixo de transmissão é um corpo giratório com alta velocidade e poucos apoios, portanto, seu equilíbrio dinâmico é fundamental. O eixo de acionamento geral antes de sair da fábrica deve entrar no teste de equilíbrio de ação e ter realizado o ajuste na máquina de equilíbrio. Em um carro com motor dianteiro e tração traseira, a transmissão gira para o eixo do redutor principal, que pode ser de várias seções, conectadas por juntas universais.
O eixo cardan do trator 72-2203010 dos acessórios MTZ tem as seguintes funções:
O eixo de transmissão é composto por tubo de eixo, luva telescópica e junta universal. A luva de expansão pode ajustar automaticamente a distância entre a transmissão e o eixo motor. A junta universal garante a mudança do ângulo entre os dois eixos do eixo de saída da transmissão e o eixo de entrada do eixo motriz, e realiza a transmissão de velocidade equiangular dos dois eixos. Eixo transversal da junta universal geral, rolamento transversal e garfo de flange e assim por diante. Os veículos pesados da série Steyr usados na junta universal do rolamento do eixo transversal do eixo de transmissão, com um eixo transversal curto e espesso, podem transferir um grande torque. A face da extremidade do rolamento é fornecida com uma mola borboleta para pressionar o rolo. Uma junta de náilon reforçada com ranhura em espiral é adicionada à face final do eixo transversal para evitar a sinterização quando a energia é transferida em um grande ângulo ou com uma grande rotação.
A estrutura tradicional da luva de expansão do eixo de transmissão é uma luva estriada e um garfo de flange soldados juntos, o eixo estriado é soldado no tubo do eixo de transmissão. O eixo de transmissão da empresa GWB muda a estrutura tradicional, soldando a luva da ranhura e o tubo do eixo de transmissão em um, e transformando o eixo estriado e o garfo de flange em um. A ranhura retangular é transformada em uma ranhura evolvente curta com ângulo de alta pressão, o que não só aumenta a resistência, mas também facilita a extrusão, de modo a atender aos requisitos da condição de grande torque. A superfície dentada da bucha telescópica e do eixo estriado é revestida com uma camada de material de náilon, que não só aumenta a resistência ao desgaste e a autolubrificação, mas também reduz os danos ao eixo de transmissão causados pela carga de impacto e melhora a capacidade de amortecimento.
Uma luva protetora de vedação tubular é adicionada ao eixo estriado do flange deste tipo de eixo de transmissão, e duas vedações de óleo de borracha de poliuretano são dispostas na extremidade desta luva protetora, de modo que um espaço completamente vedado seja formado dentro do eixo telescópico, que é não apenas à prova de poeira, mas também à prova de ferrugem. Portanto, a aplicação única de graxa no eixo estriado e na luva durante a montagem pode atender completamente aos requisitos de uso, sem a necessidade de lubrificação do bico de óleo, reduzindo o conteúdo de manutenção.
O eixo de transmissão é um corpo giratório com alta velocidade e poucos apoios, por isso seu equilíbrio dinâmico é muito importante. O eixo de acionamento geral antes de sair da fábrica deve entrar no teste de equilíbrio de ação e ter realizado o ajuste na máquina de equilíbrio. Assim, um conjunto de eixo de acionamento é de uma fábrica de conjunto completo, deve-se prestar atenção especial no uso.
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