O papel do aro do volante do trator MTZ China 50-1005121 é:
O conjunto da coroa dentada do volante é a potência entregue aos acessórios do eixo da manivela do motor de arranque, o efeito principal é realizar a transferência de potência entre o motor de arranque e o virabrequim, pois o momento de inércia do motor do volante é um grande disco, instalado na parte traseira do virabrequim do motor flange final, volante na pressão externa tem um anel de engrenagem, pode engatar com a engrenagem do motor de arranque, ao mesmo tempo, é a parte traseira da embreagem de uma superfície de junta.
O aro do volante do trator 50-1005121 é. As funções de são:
O conjunto da coroa dentada do volante é a potência entregue aos acessórios do eixo da manivela do motor de arranque, o efeito principal é realizar a transferência de potência entre o motor de arranque e o virabrequim, pois o momento de inércia do motor do volante é um grande disco, instalado na parte traseira do virabrequim do motor flange final, volante na pressão externa tem um anel de engrenagem, pode engatar com a engrenagem do motor de arranque, ao mesmo tempo, é a parte traseira da embreagem de uma superfície de junta.
O volante geralmente é marcado com o tempo de ignição do primeiro cilindro para calibrar o tempo de ignição. O volante do motor multicilindros deve entrar em ação com o equilíbrio do virabrequim, caso contrário, ao girar devido ao desequilíbrio de massa, a força centrífuga causará a vibração do motor e acelera o momento de inércia do volante é um grande disco, instalado na parte traseira do virabrequim do motor flange final, volante na pressão externa tem um anel de engrenagem, pode engatar com a engrenagem do motor de arranque, ao mesmo tempo, é a parte traseira da embreagem de uma superfície de junta.
O volante geralmente é marcado com o tempo de ignição do primeiro cilindro para calibrar o tempo de ignição. O volante do motor multicilindros deve ser equilibrado com o virabrequim, caso contrário, a força centrífuga causada pelo desequilíbrio da massa durante a rotação causará a vibração do motor e acelerará o desgaste do rolamento principal. Para não destruir seu estado de equilíbrio durante a desmontagem e montagem, o volante e o virabrequim devem ser colocados em posição relativa estrita, que deve ser garantida por pinos de fixação ou parafusos assimétricos. As partes de danos comuns do volante são danos por abrasão do anel do dente, ablação final, deformação por deflexão e danos no orifício do parafuso do volante.
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